Un paso clave para la transferencia de la AP-9 a Galicia
El pasado lunes, en el Congreso de España, PSOE, BNG y Sumar lograron un acuerdo preliminar para que la gestión y titularidad de la autopista AP-9 pasen a manos de la comunidad gallega. Este acuerdo, que aún debe ser aprobado de forma definitiva, representa un avance importante en la petición unánime del Parlamento de Galicia.
Detalles del acuerdo y su proceso
Según los representantes de las formaciones políticas, el pacto se formalizará este martes en la Cámara Baja mediante enmiendas transaccionales que serán elevadas a la comisión de la ponencia encargada de debatir la transferencia. Aunque el acuerdo de principio es un paso relevante, todavía falta la aprobación final en el Congreso y la negociación en la Comisión Mixta de Transferencias, donde participan el Gobierno central y la Xunta de Galicia.
Lo que implica el acuerdo
El diputado del BNG, Néstor Rego, destacó que este acuerdo significa que se transferirán la titularidad y todas las competencias relacionadas con la AP-9. Además, resaltó que el Estado asumirá las consecuencias económicas, incluyendo el coste de las bonificaciones de los peajes, que en principio concluirán en 2048, aunque están siendo analizadas por las instituciones europeas.
El objetivo de eliminar los peajes
Desde el BNG insisten en que la meta final es que la autopista quede libre de peajes, para acabar con lo que consideran una discriminación e injusticia para los gallegos y las empresas que deben pagar por un tramo que, según ellos, ya debería ser gratuito. El diputado Rego afirmó: “Una AP-9 libre de peajes sigue siendo nuestro objetivo”.
Reacciones y perspectivas políticas
Por su parte, el líder del PSdeG en Ferrol, José Ramón Gómez Besteiro, remarcó que las negociaciones han permitido que la titularidad pase a la comunidad, así como las competencias sobre el régimen jurídico de la concesión y los servicios. Aunque no aportó detalles específicos, señaló la importancia de discutir la gratuidad en el marco del proceso.
En un desayuno informativo, Gómez Besteiro también expresó que están mucho más cerca de lograr la retirada total de los peajes, en comparación con el gobierno del PP, que en su momento hizo que la AP-9 fuera la más cara de España. La bonificación del 75% ya no es suficiente para los críticos, que consideran que aún hay mucho por hacer.
¿Qué sigue en el proceso?
El acuerdo de principio aún requiere la aprobación definitiva en el Congreso, y posteriormente, la negociación en la Comisión Mixta de Transferencias. La voluntad de las fuerzas políticas y de la comunidad gallega parece clara, pero la decisión final dependerá de los próximos pasos y de la voluntad del Gobierno central.
¿Qué impacto tendrá en los usuarios?
Este proceso puede marcar un antes y un después en la movilidad en Galicia, especialmente si se logra eliminar los peajes. La demanda social y política por una autopista gratuita sigue siendo fuerte, y este acuerdo preliminar parece acercar esa posibilidad, aunque todavía falta mucho por definir y negociar.
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