El huachicol fiscal de diésel en México ha experimentado un incremento en los últimos meses, alcanzando en junio un volumen de 3.1 millones de barriles diarios, equivalente a 102 millones de barriles por día. Este fenómeno se ha convertido en uno de los mayores desafíos en la seguridad energética del país.
Incremento en la importación ilegal de diésel desde Estados Unidos
Según cifras de la Administración de Información Energética (EIA, por sus siglas en inglés) del Departamento de Energía de Estados Unidos, el Sistema de Información Energética de la Secretaría de Energía y el Banco de México, la importación ilegal de diésel ha aumentado en los últimos meses. En particular, en junio de 2024, esta importación alcanzó los 3.1 millones de barriles.
Contexto y evolución del huachicol de diésel
El Observatorio Ciudadano de la Energía (OCE) informó que en diciembre de 2024 se registró el mayor volumen de huachicol de diésel en los últimos tres años, con 3.7 millones de barriles diarios. Además, en enero de 2025, el volumen fue de 3.2 millones de barriles.
Factores que alimentan el mercado ilegal
El exsubsecretario de Energía, Francisco Barnes de Castro, explicó que el robo de combustible comenzó hace años, con vínculos en los gobiernos de Fox, Calderón y Peña Nieto. La cadena de distribución ilegal, que incluye desde el robo en ductos de Pemex hasta su distribución, ha sido controlada en parte por el crimen organizado, según sus declaraciones.
Impacto en la demanda y cifras actuales
El OCE estima que el huachicol fiscal actualmente suministra el 12% de la demanda total de diésel en México, alcanzando un pico del 26% en 2021. Además, el contrabando de diésel desde Estados Unidos y Canadá contribuye a un incremento anual del 1.2% en el consumo aparente en los últimos cinco años.
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